O Estreito de Dardanelos ou Estreito de Çanakkale é um canal de água de 62 km através do qual é permitida a ligação do Mar Egeu ao Mar de Mármara. Sua largura varia de 1,2 a 7 km. É considerada uma das mais estreitas do mundo. Sua profundidade média é de 55 metros e sua parte mais profunda chega a mais de 100 metros.
O Dardanelos é a única rota onde o Mar de Mármara se conecta com o Mar Egeu e o Mediterrâneo; por isso é muito importante para a pesca, o turismo e o comércio internacional em grande escala.
Atualmente, o governo turco está construindo uma ponte pênsil. Isso permitirá a passagem de carros da cidade de Sacay para a cidade de Kilitbahir. O trabalho começou em 2017.
História
A história do Estreito de Dardanelos remonta à Grécia antiga, onde foi de vital importância como porto da cidade de Tróia. Com o passar dos anos, aderiu aos domínios dos impérios persa, macedônio e romano.
Finalmente o Império Otomano chegou. Este último foi sustentado até o nascimento da república nacional turca na segunda década do século passado.
A lendária e mítica história grega de Hero e Leander se passa no Estreito de Dardanelos. Foi também conhecido como o caminho presumido pelo qual o homo ergaster chegou da África à Europa, que formou o que foi o primeiro assentamento humano neste continente.
Dada a sua importância geoestratégica, o Estreito de Dardanelos tem sido protagonista de grandes batalhas navais ao longo do tempo. Em consequência do exposto, este estreito teve de alterar o seu estatuto jurídico em várias ocasiões.
Algumas dessas modificações ocorreram na época da derrota do Império Otomano na guerra russo-turca, quando o trânsito de navios militares para o Mar Negro foi limitado. Também houve alterações na Guerra da Crimeia, o que gerou uma série de modificações nos tratados.
Houve uma época no século 20 em que um canal natural de água e um nome eram os dois grandes protagonistas: o estreito de Dardanelos e Winston Churchill, primeiro-ministro da Inglaterra vitoriosa na Segunda Guerra Mundial.
Importância econômica
Nas relações internacionais, a Turquia é conhecida como o coração do planeta; isto é, o coração do mundo. Isso porque está bem na encruzilhada entre os maiores continentes da cultura ocidental.
Portanto, seria bom considerar o Estreito de Dardanelos e o Bósforo como as duas grandes artérias do interior. Portanto, o Estreito de Dardanelos é vital para o desenvolvimento econômico e comercial da região.
Para entender a importância econômica dos Dardanelos, é necessário conhecer o Sistema Estreito da Turquia (SST). Através do Estreito de Bósforo e Dardanelos, este sistema interliga as adjacências dos mares Egeu, Mármara e Negro.
Portanto, o trânsito por essa estrada do ponto de vista comercial é vital para a interligação da região de forma mais rápida e segura. O sistema do Estreito da Turquia é um sistema dinâmico complexo que fornece água, massa, calor e materiais entre esses domínios.
Dardanelos e atividades militares
Durante o século 20, o estreito turco testemunhou duas guerras mundiais e a tensão da Guerra Fria.
Da mesma forma, há quase 30 anos, a Marinha Soviética no Mar Negro era a principal ameaça à aliança estratégica de segurança da OTAN nessas águas. No entanto, após o colapso da União Soviética, um aumento no transporte de energia por esses canais foi promovido.
As principais cargas dos navios consistem em recursos energéticos, como petróleo e gás natural, do porto russo de Novorossiysk.
Além disso, há suprimentos de navios-tanque cheios de petróleo bruto que navegam pelos estreitos a noroeste do Mar Negro, buscando os mercados da Ucrânia, Bielo-Rússia e Polônia.
Além dos recursos energéticos, muitos produtos, como grãos e aço, são exportados dos países ribeirinhos para o Mar Negro. Na verdade, essas embarcações constituem a maioria das embarcações em trânsito que passam pelo estreito.
Perigos
Precisamente pelo volume de tráfego gerado por esta etapa, acarreta uma série de ameaças e consequências negativas para o ser humano e do ponto de vista ambiental.
O tráfego intenso tem sido uma das maiores ameaças ao estreito, pois afeta a segurança das populações ribeirinhas e a preservação do meio marinho.
Existem também fortes correntes; às vezes eles excedem a velocidade de 6 nós. Além disso, existem contracorrentes, ventos, neblina e tempestades; esses fenômenos são combinados com passagens estreitas e com alterações bruscas nas direções devido a curvas críticas. Tudo isso faz do Dardanelo um dos canais mais perigosos do mundo.
Em 2003, o governo turco tomou providências para evitar acidentes. Especificamente, o Ministério dos Transportes estabeleceu um sistema de tráfego complexo que abrange o Estreito de Dardanelle, Bósforo e Mármara. Seu objetivo é facilitar a passagem de navios pelo estreito.
Além dos perigos que causam acidentes, também deve ser avaliado o impacto da poluição pelo tráfego marítimo em um espaço limitado, como o estreito.
Referências
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