A greve ferroviária de 1908 começou com os funcionários da ferrovia de San Luis Potosí, no México, em resposta às deploráveis condições de trabalho que tinham. Em 1908, a ferrovia no México era o meio de transporte mais importante que permitia avançar a produção e o crescimento do país.
Até então, os funcionários das ferrovias eram altamente considerados por seu trabalho árduo e dedicação, até que os líderes de San Luis Potosí começaram a marginalizar e tratar os trabalhadores sindicalizados de forma desigual.
Após vários protestos ao Sr. Clark, CEO da empresa ferroviária, os trabalhadores foram tranquilizados por sua promessa de oferecer uma solução.
Após dois meses sem notícias, os funcionários da ferrovia decidiram iniciar uma greve que paralisaria a produção e as viagens, assim como o desenvolvimento industrial.
A greve ferroviária de 1908 no México ocorreu durante a primavera do mesmo ano. Esta greve contou com a adesão de mais de 3.000 trabalhadores da empresa.
Seus principais componentes eram garroteros e mecânicos das oficinas ferroviárias, que cobravam uma ninharia.
Parada de trem
A paralisação da Ferrovia Nacional do México, com quase 1.500 km de trilhos, durou seis dias.
Inicialmente, o sindicato parecia ter conseguido restaurar os salários e a igualdade dos trabalhadores.
Porém, tendo em vista que o senhor Clark foi derrotado em relação à questão econômica, solicitou a cooperação policial do então presidente do México, Porfirio Díaz.
Ameaças de Porfirio Díaz aos operadores
O governador do México contatou o líder da liga em greve, informando-o de possíveis detenções e prisão caso não retornassem imediatamente aos seus cargos.
A greve foi vista como uma conspiração contra o governo. De fato, Porfirio Díaz ameaçou repetir o aniquilamento de trabalhadores ocorrido com Río Blanco, fato ocorrido no ano anterior e desencadeado por problemas semelhantes.
Félix Vera, líder da liga, viajou imediatamente ao México para acalmar a situação após uma conversa com o então vice-presidente, Sr. Corral.
Seu esforço foi de pouca utilidade para ele, e a greve foi suspensa após uma diretoria precedida pelo sindicato.
Os desmoralizados ferroviários voltaram ao local de trabalho. Os grevistas foram reintegrados em seus cargos de acordo com o acordo; no entanto, eles seriam mais tarde demitidos gradualmente.
Os trabalhadores que tiveram a sorte de manter seus empregos tiveram que viver resignados. Sua maior esperança era ter um sistema de governo mais justo no futuro.
O líder da greve ferroviária não teve a opção de renunciar. Felix Vera teve que cumprir suas funções sob a opressão de seu governo.
Importância do golpe
Os ataques anteriores foram muito recentes. Isso alertou o governo, que se sentiu tremendamente ameaçado.
Além disso, o governo não estava disposto a repetir os processos dos anos anteriores. Em todo o Porfiriato, os trabalhadores não tinham muitas opções.
No entanto, foi essa greve que desencadeou futuras revoluções que buscaram melhorar a democracia do país.
Referências
- David García Colín Carrillo. (2016). Os trabalhadores antes da revolução: ferrovias, mineiros, trabalhadores têxteis; Cananea E Rio Blanco. 2017, do site The Socialist Left CMI: Greves e revoluções dos ferroviários
- James D. Cockcroft. (1999). Greves e revoltas do PLM 1908. In Precursos intelectuais da revolução mexicana: 1900-1913 (133 de 290). México: editores do século XXI.
- John Kenneth Turner. (2012). Quatro ataques mexicanos. 2017, do site do México Bárbaro: Quatro greves mexicanas
- Pedro Salmerón. (2017). The Rio Blanco Massacre, 1907. 2017, de La Cabeza de Villa Site: The Rio Blanco Massacre, 1907
- Susana Salazar. (2013). THE FERROCARRILERA STRIKE OF 1908. 2017, from you tube Site: Greve ferroviária do México em 1908