As rotas comerciais entre a Europa e a Ásia durante os séculos XV e XVI serviram para transportar numerosas mercadorias entre os dois continentes, especialmente especiarias, metais e seda.
Alguns desses produtos serviram para citar algumas das mais famosas rotas, como a da seda ou a das especiarias. Ambos eram terrestres e vieram unir os reinos hispânicos e a China.
Por outro lado, algumas rotas marítimas começaram a se abrir. Os portugueses foram os primeiros a controlar esta rota depois de passar pelo Cabo da Boa Esperança e chegar às costas da Índia.
Isso lhes permitiu dominar o comércio marítimo por décadas, com as consequentes riquezas que isso trouxe.
fundo
Não se pode falar sobre as rotas comerciais entre a Europa e a Ásia sem citar o nome do pioneiro em viajar pelas estradas entre os dois continentes para estabelecer laços comerciais. É sobre o famoso explorador veneziano Marco Polo.
Este comerciante fez sua jornada para a corte de Genghis Khan no século 13 junto com seu pai.
Ele passou nada menos que 10 anos viajando por vários territórios. Ao retornar, ele escreveu sobre suas experiências, despertando um grande interesse pelos produtos asiáticos.
Rota da Seda e Especiarias
Durante vários séculos foi a rota mais seguida para transportar os produtos exóticos que o continente asiático oferecia à Europa.
Desde a época das Cruzadas, os reinos europeus conheciam itens como seda e outros tecidos, além de um grande número de especiarias.
As rotas terrestres permitiram a união de ambos os territórios, embora de forma bastante perigosa e lenta.
Rota de especiarias
A origem dessas especiarias foi principalmente o Oriente Médio. Por este motivo, a forma de comércio mais frequente era através do mar Mediterrâneo.
Foram os portugueses e as diferentes repúblicas do que hoje é a Itália (Veneza, Génova, entre outras) que dominaram estas rotas.
A presença constante de piratas na área tornava-a muito perigosa, o que foi agravado no século 15 com a tomada de Constantinopla, hoje Istambul.
Rota da Seda
Na verdade, mais do que um simples percurso, era uma verdadeira rede com vários ramos diferentes. Na sua forma mais extensa, ligava a Espanha, a oeste, a Xian, localizada na China.
Houve também outros ramos que foram desviados para a Síria, Constantinopla e Samarcanda.
Por fim, havia uma linha comercial que, em vez de seguir para a China, descia para várias cidades da Índia.
Este percurso, além do tempo que as caravanas demoram a percorrer, esteve muito exposto a ataques durante a viagem.
A aquisição da atual capital da Turquia pelos otomanos tornou-a ainda mais arriscada, então, no final do século 15, os europeus estavam ansiosos por encontrar novas alternativas.
Na verdade, é preciso lembrar que Cristóvão Colombo estava tentando encontrar um caminho mais rápido e seguro para chegar às costas asiáticas quando descobriu o continente americano.
Rota marítima
A busca por diferentes rotas para chegar à Ásia fez com que os marinheiros portugueses se atirassem ao mar para tentar encontrar uma forma de lá chegar.
Em 1487 eles descobriram o cabo que separava a África do Sul e o Oceano Índico. Mais tarde, em 1497, Vasco da Gama conseguiu cruzar o referido cabo e chegar à Índia.
Apesar da perda de homens e navios, as riquezas que trouxe consigo na volta foram um lucro 60 vezes maior que as despesas, por isso a nova rota foi saudada com entusiasmo.
Referências
- Mgar. A procura de especiarias. Recuperado de mgar.net
- Rivero Gracia, Pilar. Comerciantes e finanças na Europa do século 16. Recuperado de clio.rediris.es
- Biography.com. Marco Polo. Obtido em biography.com
- Wikipedia. Rota da Seda. Obtido em en.wikipedia.org
- Szczepanski, Kallie. Rotas comerciais do Oceano Índico. Obtido em Thoughtco.com