Karl Benz (1844-1929) foi um inventor e engenheiro de nacionalidade alemã, que se destacou mundialmente por ter fabricado o primeiro veículo com motor de combustão interna. Este carro foi chamado de Benz Patent-Motorwagen e foi usado pela primeira vez pela esposa do inventor em 1886.
O veículo de Karl Benz consistia em um triciclo simples que demonstrava a possibilidade de abastecer o motor com um derivado do petróleo. A essa altura, outros elementos como o vapor e a propulsão elétrica já haviam demonstrado sua capacidade de mobilizar máquinas, porém, antes da invenção do Benz, os motores de combustão interna - ou seja, motores de combustão interna - careciam dessa aceitação.
Retrato de Karl Benz. Fonte: 83d40m (domínio público).
Karl Benz é considerado por muitos como o pai dos automóveis, pois este engenheiro alemão foi o primeiro a patentear um veículo. Esta patente foi solicitada em 29 de janeiro de 1886 sob o número 37435.
Em termos gerais, pode-se estabelecer que o Benz motorwagen funcionava por meio de um sistema bastante básico: possuía um motor com 958 centímetros cúbicos de deslocamento, enquanto a potência era de 0,75 cv. O custo de sua produção foi de 600 marcos alemães, equivalente a US $ 3.620 hoje.
Biografia
Karl Friederich Michael Vaillant, mais conhecido como Karl Benz, nasceu na cidade de Mühlburg (hoje Baden-Württemberg) em 24 de novembro de 1844. Seu pai era Johann George Benz, que era motorista de locomotiva, enquanto sua mãe era Josephine Vaillant.
Johann Benz faleceu quando Karl ainda era muito jovem devido a uma pneumonia. Mais tarde, o inventor mudou seu nome para homenagear seu pai falecido.
Há muito poucas informações sobre os primeiros anos de vida de Benz. Sabe-se que em 1871 fundou uma empresa dedicada à comercialização de elementos de construção. Depois disso, ele se casou com Bertha Ringer, que mais tarde seria a primeira pessoa a dirigir seu veículo. Com ela, ele teve cinco filhos: Clara, Richard, Thilde, Ellen e Eugen.
Introdução ao mundo dos motores
Benz tinha conhecimento de bicicletas, o que o levou a uma oficina localizada em Mannheim, onde esses veículos foram reparados. Lá ele conheceu Friedrich Wilhelm e Max Rose, com quem fundou uma empresa dedicada à produção de máquinas industriais conhecida como Benz & Cie. Isso aconteceu no ano de 1883.
A empresa Benz & Cie cresceu muito rápido. No decorrer daquele ano a empresa começou a desenvolver uma série de motores industriais a gás, o que levou o inventor a projetar o motor monocilíndrico que posteriormente colocaria no triciclo motorwagen. Benz construiu o modelo com a ajuda de seu mutualista Thomas Hardessen.
Em 1886, o inventor solicitou a patente de seu veículo de três rodas: o Benz Paten-Motorwagen, que ainda pode ser visto no Museu Alemão localizado em Munique.
Karl não pensou em comercializar sua criação até 1888, quando sua esposa Bertha decidiu dirigir o Motorwagen por uma distância de 106 quilômetros; Ela fez isso com o objetivo de mostrar ao marido que sua invenção poderia se tornar um sucesso financeiro se fosse útil para o público em geral.
Depois desse evento, Benz juntou-se a dois sócios em 1890. Um deles era Friedrich von Fischer, responsável pela administração da empresa, e Julius Ganss, que era o gerente de vendas. Isso permitiu que Karl se entregasse livremente à parte técnica dos veículos, o que aumentou a produção e o desenvolvimento de suas ideias.
Em 1893, Benz construiu seu primeiro quadriciclo, apelidado de Benz Victoria. Um ano depois, desenvolveu o Benz Velo, modelo que serviu de base para a fabricação dos primeiros caminhões em 1895.
Em 1899, o inventor - com a ajuda de seus sócios - conseguiu produzir até 572 automóveis, tornando-se um dos fabricantes de veículos mais importantes da história. Naquele mesmo ano, apareceu o primeiro carro de corrida projetado pelo Benz, que marcou o início de muitos sucessos para o Benz neste campo.
Últimos anos
Em 1910, Benz fundou a Süddeutsche Automobil-Fabrik, localizada na cidade de Gaggenau. Posteriormente, Benz e seu sócio Daimler iniciaram um processo de incorporação de empresas que culminou em 1926 com a criação do famoso veículo Mercedes-Benz.
Karl Benz morreu na cidade de Landenburg (Alemanha) em 4 de abril de 1929 aos 84 anos devido a uma pneumonia.
The Benz Patent-Motorwagen
A apresentação pública deste veículo ocorreu em 3 de julho de 1886 em Mannheim. Supostamente, foi Bertha Benz quem financiou o evento e o processo de registro, apesar de a legislação alemã da época não permitir que uma mulher registrasse patentes. Mais vinte e cinco cópias deste modelo foram construídas entre 1886 e 1893.
Pode-se estabelecer que o Benz-Patent Motorwagen consistia em um veículo de três rodas movido por um motor de tração traseira. Esse modelo simples trouxe muitas inovações, como o uso de aço para os tubos, juntamente com alguns painéis de madeira.
Benz Patent-Motorwagen. Fonte: Alonso de Mendoza (domínio público).
Por outro lado, as rodas eram feitas de borracha e aço. Por sua vez, a direção consistia em uma cremalheira e pinhão; dito pinhão girou a roda dianteira. Molas elípticas foram usadas para a área traseira, junto com uma corrente de transmissão colocada em ambos os lados.
Quanto ao motor, tinha um único cilindro e quatro vezes. Portanto, ele poderia produzir até 2/3 cavalos de potência com 250 rotações por minuto. Considera-se que este carro era bastante leve para a época, já que pesava apenas 100 quilos.
Mais tarde, o inventor alemão desenvolveu outros modelos do Motorwagen, chamados de número dois (1,5 cavalos) e número três (dois cavalos de força).
citações
Uma das frases mais famosas do mundo automotivo foi dita por Karl Benz. Este assegurou: “A paixão por inventar não tem fim”.
Da mesma forma, alguns jornalistas do mundo do esporte, como Hugo Valverde (no texto Famosas frases no mundo do motor, 2011) afirmam que Karl em 1920 também declarou que “o automóvel atingiu seu nível máximo de desenvolvimento”.
Referências
- Fernández, A. (sf) Karl Benz, o inventor. Obtido em 27 de dezembro de 2019 em Arts and Cars: artsandcars.com.mx
- Hoyer, K. (2008) a história dos combustíveis alternativos no transporte. Obtido em 29 de dezembro de 2008 da Elsevier.
- Lorenzo, M. (2015) Karl Benz, the European motor revolution. Obtido em 27 de dezembro de 2019 em noticias.coches.com
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- Young, W. (1994) Os veículos elétricos de ontem nos transportam para o amanhã. Recuperado em 29 de dezembro de ieeexplore.ieee.org