O Banco de Avio foi a primeira entidade criada no México com o objetivo de incentivar e promover o desenvolvimento da indústria e da economia nacional. Ao mesmo tempo, foi o primeiro banco de desenvolvimento industrial da América Latina.
Sua fundação ocorreu em 16 de outubro de 1830 por Lucas Alamán, Ministro das Relações Exteriores do México durante a presidência do General Anastasio Bustamante.
Lucas Alamán fundador do Banco de Avío
fundo
Durante o mandato presidencial do General Guerrero, seus interesses estavam voltados para a proteção da indústria artesanal mexicana, e não para o aprimoramento de suas técnicas.
Com a chegada ao poder do general Anastasio Bustamante em janeiro de 1830, ocorreu uma transformação significativa nas políticas industriais do governo.
Estes foram direcionados para o ímpeto no estabelecimento de métodos tecnológicos modernos de manufatura nas fábricas e indústrias existentes.
A implementação das novas orientações foi planeada sob a premissa de apoiar com fundos públicos a reabilitação industrial com capital, maquinaria e ensino técnico.
Fundação do Banco Avío
Lucas Alamán foi o precursor da ideia de que a economia se recuperaria se a indústria fosse apoiada; isso alcançaria a prosperidade nacional.
Assim, no verão de 1830, o Congresso aprovou a criação do Banco Avío para a Promoção da Indústria Nacional.
A entidade seria administrada por um conselho de 3 membros permanentes, sob a presidência do Ministro das Relações Exteriores.
Giraria com capital de um milhão de pesos, que seria retirado de uma parte (20%) da receita dos impostos aduaneiros sobre os artigos de algodão.
Avío Bank Operations
O Banco Avío de Fomento à Indústria Nacional iniciou operações de empréstimos a juros com garantia em benefício de empresas e particulares.
Ao longo dos seus 12 anos de actividade, esteve envolvido na compra e distribuição de maquinaria industrial de apoio principalmente ao sector têxtil.
A missão do Banco de Avío sempre foi diferente da dos bancos comerciais. De maneira especial, sua função se limitava a apoiar o capital privado.
Isso foi feito para fornecer créditos, maquinários e fundos a taxas bem abaixo dos valores do mercado comercial.
Sobre a atribuição do mérito pela criação do Banco de Avío, foram tecidas numerosas opiniões que excluem Alamán como o pai da ideia.
Apesar disso, os analistas concordam que, embora tenha havido outras contribuições, tanto a concepção do projeto quanto a influência para sua aprovação foram obra de Alamán.
Fecho
O impulso dado à indústria do algodão e da lã foi uma grande conquista do projeto. Pelo contrário, a concessão dos mesmos privilégios ao setor das fundições de seda, papel e ferro distorceu o conceito de apoio industrial.
Como a produção de produtos baratos e amplamente consumidos deixou de ser apoiada, os recursos do banco foram dispersos e sua eficácia reduzida.
Em 1842 foi fechado por decreto do General Antonio López de Santa Anna. O fechamento foi argumentado sob duas considerações:
- Que seu apoio financeiro não foi possível devido aos baixos lucros obtidos.
- Que o setor têxtil mexicano, graças à sua expansão, não necessitaria mais de financiamentos especiais.
Referências
- Avío Bank. (sf). Obtido em 29 de novembro de 2017 de: encyclopedia.com
- Bernecker, W. (1992). Of Agiotistas y Empresarios: Em torno da industrialização mexicana inicial (século XIX).
- Gómez, S. (2003). História do México.
- Potash, R. (nd). A Fundação do Banco de Avío. Obtido em 29 de novembro de 2017 de: codexvirtual.com
- Russel, P. (2011). A história do México: da pré-conquista ao presente.